到目前，众多的车企发布了2025年一季度的业绩报告。这些车企有些是新势力，有些是传统车企，但总的来讲，大家的表现都不是太好，很多车企的营收、利润都在下滑。

先上一份媒体整理的9家车企主要数据，可以看到，这9家主要车企中，营收下滑的有7家，利润下滑有3家，销量下滑的5家。

不过，以上数据，更多的是一些上市企业的数据，且很多都是传统车企，主打新能源的，其实就只有比亚迪、特斯拉、赛力斯，而特斯拉还是美国企业，不能这么直接比较，但不可否认的是，确实这个一季度，业绩表现一般般。

而在这些车企中，我觉得赛力斯，值得我们再拿出来讨论一下，原因是它虽然一季度营收下滑了28%左右，销量下滑了40%左右，但是其净利润高达7.48亿元，同比增长了240.6%，另外其毛利率高达27.62%，是这些车企中最高的。

为何赛力斯这么厉害？估计很多人都懂的，那就是跟着华为有肉吃嘛。

赛力斯和华为合作，推出了AITO问界，然后又有了问界M5、M7、M9、M8这么四款车，刚开始的时候是M5畅销，后来推出M7、M9、M8。

其中最厉害的还是M9，作为一款50万级别的汽车，更是卖成了50万以上汽车的中国销量榜第一，打败了所有豪车品牌，包括BBA、保时捷等。

高端车当然毛利率高，利润高，所以虽然一季度，赛力斯的销量下滑了，营收也下滑了， 但利润大增，就是因为其销量中，很多都是问界M9撑起来的。

说真的，如果赛力斯没有和华为合作，没有推出问界系列汽车，如今会怎么样，虽然不好预测，但绝对不可能像现在这样，这个道理，估计我不多说，大家都懂的。

其实也是因为问界的火爆，后来才有了智界、尊界、享界这些品牌，也才有了鸿蒙智行，所以说赛力斯还是相当有远见的，敢于第二个吃螃蟹，第一个和华为合作。

其实赛力斯很清楚，作为华为第一个打造的界，华为的所有资源，都会往上面堆，问界只可能成功，不太可能失败，这是华为的底气，也是赛力斯的底气。